キジマ(KIJIMA) バイク用 KEMITECクーラント グランプリ(レース用)2.2L クリア ZKM-GP201

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2156円

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車窓からの眺望が良く、1980年代以降鉄道各社で登場したハイデッカーの車両。小田急でも10000形(HiSE)と20000形(RSE)で採用されましたが、バリアフリー化が困難だったことが災いし、早期の引退へと追い込まれてしまいました。ハイデッカーの車両で小田急は苦い経験をする ... もっと読む

小田原から強羅までを結び、普通の鉄道としては日本で最も急な勾配を走行する箱根登山鉄道の鉄道線。現在は箱根湯本を境に運行が分断されており、小田原から箱根湯本の区間は、小田急小田原線の一部に近い状態となっています。しかし、この区間はあくまでも箱根登山線内であ ... もっと読む

現在は6形式が在籍し、小田急の日々の輸送を支えている通勤型車両。両数の違いによる使い分けはありますが、近年は形式による運用上の制限が少なくなりました。以前は運用上の制限が数多く存在していましたが、小田急は長い時間をかけてそれらを解消してきました。以前は多か ... もっと読む

待避線を備え、急行や快速急行がロマンスカーの通過待ちをすることがある小田急の秦野駅。駅の新宿方には片渡り線が設置されており、本数は少ないものの秦野行きの設定もあります。そんな秦野駅の新宿方には、厳しい制限速度が設定されていますが、これはなぜなのでしょうか ... もっと読む


全力走行を続ける為の特別な冷却水、国内レースレギュレーション(MFJ)対応。■こんなバイクにお薦めします 競技専用/春、夏、秋の3シーズンのみでご使用下さい。純水主体で構成する究極の冷却水純水+添加剤で錆びない!!●レースで使用する事を前提に作られた高性能クーラントです。●クーラントに対して約5倍の比熱を持つ純水を使用。●熱を多く奪いながらも水温上昇は緩やかな特性。●連続周回走行でも水温が上がりにくく熱だれしにくい。●本品は外気温0度以下では凍結する恐れがあるので、冬季には使用しないで下さい。●一般的クーラントの主成分であるエチレングリコールやプロピレングリコールは一切含んでおりません。●その成分は高レベルでろ過された純水が主体で、性能補助として独自開発の添加剤を加えています。エンジン性能を引き出せる水温を維持1グラムあたりの物質の温度を1度上げるために必要な熱量を比熱と言います。比熱の数値が大きいほど、多くの熱量が必要という見方をします。そして一般的クーラントは比熱が0.85です。それに対して純水の比熱は4.2という数値です。すなわち純水1グラムあたりの温度を1度上げるためには、一般的クーラントの約5倍の熱量が必要になるのです。つまり一般的クーラントと純水では水温が同じ数値だとしても、その温度まで上げるために吸収している熱量が大幅に違ってくるのです。これからわかるように、ハイパワーエンジンが出す多くの熱を効率よく吸収しつつ、水温の上がりすぎを防ぐ能力を持つクーラントなのです。PG55GPはモータースポーツ用製品の為、注意事項をお読みになり、使用法には十分ご注意下さい。●本品はモータースポーツ専用品です。一般走行用のクルマには使用しないで下さい。●本品は取り扱い方法も特殊ですので、モータースポーツプロショップにてご購入下さい。 (別売品フラッシング水が必要になる場合がございます。)また、使用期間が短くても冬季前には不凍液入りのクーラントと交換して下さい。●本品の主成分である純水は、空気に触れると空気中の不純物が混じり劣化が始まりますので、開封後は使い切って下さい。●PG55GPを入れる際に今現在入っている冷却水を出来るだけ全量を入れ替えて頂きたいと思います。 全量を抜き替えが困難な場合は弊社商品『フラッシング水』を使用して下さい。
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1988年に営業運転を開始した小田急1000形。小田急1000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。1095Fの概要1000形のリニューアルで行われた組み替えにおいて、最初に10両固定編成となった編成で、元々10両だった編成に続く1095Fとされました。4両の10 ... もっと読む

高性能車としては小田急初の大型車となり、全132両が製造された2600形。2000形と3000形によって2000年から淘汰が進められ、2004年に2670Fが引退したことで形式消滅しました。事故や組み替えの影響もあり、2600形の廃車順序はやや複雑でした。今回の記事では、全132両の廃車順 ... もっと読む

東京都の新宿駅を出発し、神奈川県の小田原駅までを結んでいる小田急小田原線。和泉多摩川駅の先にある多摩川を渡るまでは、東京都内を走っています。東京都内を走る小田急は、どの市区町村を通っているのでしょうか。小田急が通っている東京都内の市区町村小田急小田原線の ... もっと読む

現在はVVVFインバーター制御が主流となり、在籍する全ての車両がそれに統一された小田急。小田急では1987年に登場した1000形で初めて採用され、その後の制御方式の標準となりました。高性能車である2200形が登場して以降、制御方式は進化を続けてVVVFインバーター制御へと到 ... もっと読む

キジマ(KIJIMA) バイク用 KEMITECクーラント グランプリ(レース用)2.2L クリア ZKM-GP201

外見が似ており、4両と6両の編成が存在するという共通点もあった小田急の4000形と5000形。4両は使われ方もほぼ同じで、6両の編成をサポートするような役割が目立ちました。9000形、8000形、1000形にも4両の編成は存在していましたが、4000形と5000形は8両で各駅停車に使われ ... もっと読む

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小田急で最も都心に近く、車庫が屋内にあることが特徴の喜多見検車区。成城学園前から喜多見の間で入出庫が行われ、本線の上を車両が通過する光景を見ることができます。小田急の中では最も新しい車庫となっており、かつて存在した経堂検車区の代わりとして建設されました。 ... もっと読む